Quando per ragioni di spazio e peso è preferibile non installare un radiatore supplementare, può essere utile l’uso di un dissipatore di calore (qui di lunghezza 14 cm) da installare come giunzione tra due tubi. Il diametro interno maggiorato fa rallentare la velocità dell’acqua in quel tratto di condotto, così che le alettature esterne possano massimizzare lo scambio di calore.
Quando per ragioni di spazio e peso è preferibile non installare un radiatore supplementare, può essere utile l’uso di un dissipatore di calore (qui di lunghezza 30 cm) da installare come giunzione tra due tubi. Il diametro interno maggiorato fa rallentare la velocità dell’acqua in quel tratto di condotto, così che le alettature esterne possano massimizzare lo scambio di calore.
Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio.
Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio. Si distingue dalla versione R grazie alla puleggia dentata, specifica per quei telai che montano la cinghia dentata (HTD) al posto degli or.
Puleggia per assale da 50 mm di diametro, realizzata in alluminio anodizzato e ricavata dal pieno. La puleggia ha diametro 55 mm proprio in corrispondenza della sede degli OR. Consigliata in maniera specifica per le pompe acqua New-Line Racing.
In alluminio anodizzato, ricavata dal pieno, in corrispondenza della sede degli or presenta un doppio diametro, 70 e 90 mm. Consigliata per i circuiti medio-lenti.
In alluminio anodizzato, ricavata dal pieno, ha un diametro esterno di 70 mm. È destinata all’uso con cinghia dentata e permette il massimo grip di trascinamento.
OR termosaldabili; dunque, installabili anche con l’assale già montato. Lunghezza 1 metro
