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Radiatore Supplementare

COD N-L101
peso: 0,630 kg

Il modello Supplementare della New-Line deve essere montato come radiatore aggiuntivo rispetto a uno principale (esempio: R MAX, RS MAX, Big MAX…). Serve per aumentare l’efficacia totale del processo di raffreddamento del motore in caso di condizioni climatiche estreme.

Product Description

La forma a sviluppo orizzontale e a sagoma curva, risulta ideale per l’installazione esattamente dietro il sedile del pilota a cui viene ancorato tramite degli antivibranti.

Il Supplementare va a integrare come segue l’impianto di raffreddamento: l’acqua calda esce dalla testa del motore, passa subito all’interno del radiatore supplementare, nel quale riceve una prima riduzione di temperatura. In questa maniera il radiatore principale, posizionato subito successivamente il Supplementare, riuscirà a ridurre ai minimi termini la temperatura dell’acqua che verrà poi spinta dalla pompa di nuovo nel motore.

L’efficacia maggiore del radiatore supplementare la si registra nelle piste medio veloci, dove il flusso d’aria generato dietro lo schienale del sedile è sicuramente maggiore e in grado di investire con una maggiore portata il radiatore stesso.

Da usare in:

Estate

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peso: 7 g

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misure: 290 x 430 x 35

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Tubo silicone doppia curva verde

COD N-L129 VERDE
peso: 0,420 kg

Tubo silicone doppia curva verde

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Pompa acqua racing con OR

COD N-L135
peso: 0,345 kg

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Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio.

Pompa acqua racing con HTD

COD N-L157
peso: 0,345 kg

Pompa acqua racing con HTD

Pompa ricavata dal pieno, in alluminio, ideata e realizzata per poter garantire una portata d’acqua ideale se abbinata ai radiatori New-Line Racing. Si caratterizza per avere la girante interna anch’essa ricavata dal pieno, in alluminio. Si distingue dalla versione R grazie alla puleggia dentata, specifica per quei telai che montano la cinghia dentata (HTD) al posto degli or.

Radiatore CORSA MAX

COD N-L234
misure (mm): 275 x 430 x 35
peso: 2,300 kg

Radiatore CORSA MAX

misure: 275 x 430 x 35

Il radiatore CORSA è sviluppato sulle caratteristiche della nuova massa radiante MAX. Rispetto alla massa radiante standard, la MAX aumenta il raffreddamento fino al 10% e consente, a parità di dimensioni, una diminuzione fino al 20% del peso totale.

Radiatore RS-S1 MAX

COD N-L107
misure (mm): 240 x 430 x 40
peso: 2,600 kg

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misure: 240 x 430 x 40

Modello che nasce sulla base del modello RS MAX, ma specifico per essere utilizzato in abbinata con i motori a marce Honda, largamente diffusi negli Stati Uniti d’America.

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COD N-L111
misure (mm): 290 x 430 x 40
peso: 3,000 kg

Radiatore BIG-S1 MAX

misure: 290 x 430 x 40

Modello che nasce sulla base del modello BIG MAX, ma specifico per essere utilizzato in abbinata con i motori a marce Honda, largamente diffusi negli Stati Uniti d’America.

Tubo silicone doppia curva nero

COD N-L129 NERO
peso: 0,420 kg

Tubo silicone doppia curva nero

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

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COD N-L129 BLU
peso: 0,420 kg

Tubo silicone doppia curva blu

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

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Specifico per permettere l’alloggiamento della sonda della temperatura dell’acqua (di qualunque marca, grazie al filetto dal passo standard), si caratterizza per un diametro interno pari e non inferiore al diametro interno dei tubi in silicone stessi, così da non penalizzare la portata d’acqua.

Tubo silicone doppia curva giallo

COD N-L129 GIALLO
peso: 0,420 kg

Tubo silicone doppia curva giallo

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

Tubo silicone doppia curva rosso

COD N-L129 ROSSO
peso: 0,420 kg

Tubo silicone doppia curva rosso

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

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COD N-L129 ARANCIO
peso: 0,420 kg

Tubo silicone doppia curva arancio

Grazie alla maggior portata d’acqua che riescono a garantire, i tubi in silicone ottimizzano la resa dell’impianto di raffreddamento. La doppia curva permette con un solo tubo di completare il passaggio dal motore al radiatore.

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COD N-L232
misure (mm): 200 x 430 x 35
peso: 1,680 kg

Radiatore R-OK MAX

misure: 200 x 430 x 35

Nasce, come il nome stesso può far immaginare, con l’avvento delle categorie OK nel 2016. Serviva un radiatore compatto, leggero e che sposasse anche la filosofia delle classi OK/OKJ, ovvero la semplificazione al fine di ridurre peso e costi del kart. La risposta di New-Line a questa ricerca si chiama R-OK MAX.